Ізраїльські вкладиші King

Компанія King була заснована в 1960 році з однією метою: виробляти і постачати на ринки запчастин вкладиші для двигунів найвищої якості.
Вкладиші двигуна King відрізняються високою точністю і якістю.
Спеціалізується на підшипниках двигуна, компанія King створила велике пропозиція продукту, яке включає в себе широкий спектр вкладишів двигунів для автомобілів ― малотоннажних вантажних великої вантажопідйомності, морських, авіаційних і багатьох інших типів двигунів внутрішнього згоряння. King використовує для виробництва вкладишів самі якісні матеріали і передові проекти, щоб забезпечити повне задоволення споживачів.
Від концепції до кінцевого продукту ― усе робиться під одним дахом. Це дозволяє компанії King більш ефективно і з більшою точністю проводити підшипники для того, щоб іти в ногу з потребами клієнтів. Всі вкладиші проходять контрольно-пропускні пункти суворого контролю якості протягом усього виробничого процесу. Кілька поетапних перевірок якості гарантують, що вкладиші тільки найвищої якості потраплять в руки кінцевого споживача.
King є першим вибором у вкрай складних і точних авіаційної і гоночної промисловості через поглибленого розуміння конкретних потреб цих галузей.
Для досягнення мети ― постачання високоякісних підшипників ― компанії King довелося винаходити весь виробничий процес від початку до кінця, що робить King піонером у розвитку фірмового обладнання для виробництва і багатофункціональних, високошвидкісних виробничих ліній.
Зводами King
Як постачальник OE для авіаційно-космічної промисловості, весь підхід до якості компанії King ґрунтується на стратегії нульових помилок. Той же принцип стосується і автомобільним вкладишів. Виробництво якісного продукту є головним завданням.
Для того, щоб досягти цього, компанія контролює весь ланцюжок поставок продукту зі свого заводу. Виробничий процес починається з основного сировини і закінчується упакуванням і доставкою кінцевого продукту. Це гарантує повне якість та матеріально-технічну схоронність протягом усього процесу.
Выгоды:
- высочайшее качество продукции
- высочайший уровень точности
- высокая эффективность
Производство от А до Я:
сплавы, литье, склеивание, спекание, резка и формирование, обработка, посадка, упаковка и логистика.
С каждым годом двигатели становятся все более требовательны к нагрузкам.
Улучшенные материалы и технология изготовления вкладышей двигателя компании King отвечают самым жестким требованиям всех сегментов рынка: легкового, грузового, промышленного, авиационного, водного транспорта и двигателей, рассчитанных на высокие обороты.
Улучшенные материалы для повышения производительности:
AM ― стандартный материал на алюминиевой основе, эквивалентный SAE-783, для низко- и средне-нагруженных двигателей.
SI/HP ― материал на алюминиевой основе, усиленный 2,5-3% кремния, для средне-нагруженных двигателей или коленчатых валов из чугуна с шаровидным графитом.
SM ― самый прочный материал на алюминиевой основе. Сплав усилен добавлением марганца и хрома (Mn, Cr), для применения в двигателях с высокой нагрузкой.
CP/CA ― стандартный материал на медной основе, эквивалентный SAE-794, для средне-нагруженных двигателей.
SX/XA ― усиленный материал на медной основе, с более высоким содержанием олова, для средне- и высоко-нагруженных двигателей.
XP (pMax Black(TM)) ― три-металлический материал с уникальной структурой для гоночных двигателей. Рабочий слой имеет наноразмерное упрочнение (разработка King) для обеспечения высокой максимальной нагрузки.
SV ― бессвинцовый материал на основе серебра, содержащий твердые смазочные добавки, распределенные в серебряной матрице. Для экстремально нагруженных двигателей. Может использоваться в качестве замены материала типа Sputter.
SP ― бессвинцовый або містить свинець матеріал з напиленим робочим шаром (Sputter) ― покриття, нанесене осадженням з пари в вакуумі для екстремально навантажених двигунів.
Паливні шланги обратки для дизельних систем: як забезпечити герметичністьДізнайтеся все про заміну елементів системи зливу палива дизельного авто. Чому шланг обратки, штуцер шланга обратки та резинка на штуцер обратки критично важливі для двигуна? Поради від експертів Diesel.ck.ua щодо вибору комплектуючих.Повна версія статті- Fiat 1.3 MultiJet (з 2004 року): конструктивні особливості та нюанси ремонту дизеляРозбираємо легендарний дизельний двигун Fiat 1.3 MultiJet, що випускається з 2004 року. Дізнайтеся про головні конструктивні розбіжності модифікацій, еволюцію масляних каналів та чому в поршнях використовуються різні камери згоряння. Поради щодо обслуговування від експертів Diesel.ck.ua.Повна версія статті


