Заміна ланцюга ГРМ дизельних двигунів

Автосервис: замена цепи ГРМ

Некоторые модели автомобилей оснащаются цепью вместо ремня ГРМ, преимущества которой определяются более продолжительным сроком эксплуатации и надежностью, к недостаткам относят лишь повышенную шумность. Как и ремень, цепь ГРМ тоже имеет ограниченный ресурс. После 100 000 км пробега она обычно начинает «вытягиваться», из-за износа шарнирных сочленений и увеличения шага между звеньями. Это приводит к тому, что двигатель работает на холостом ходу неровно, несмотря на то, что исправна система зажигания и питания, компрессия в норме и зазор в клапанах тщательно отрегулирован. В итоге, цепь может перескочить на несколько зубьев. А даже если цепь перескочит на 1-2 зуба, то, в лучшем случае, двигатель заглохнет, а в худшем ― будут погнуты клапана и, опять таки, потребуется серьезный ремонт двигателя

Не стоит испытывать судьбу и экономить на периодическом осмотре вашего автомобиля, и, главное, доверяйте его только квалифицированным специалистам

К примеру, Renault Trafic 2,0 dCI имеет цепной привод ГРМ. Достаточно сложно в двигателе M9R правильно заменить цепь без определенных знаний, навыков и специального инструмента. Наши мастера профессионально справляются с этой задачей, используя набор приспособлений, предназначенный для настройки фаз газораспределительного механизма. Также данный набор инструментов применяется для ремонта дизельных двигателей модификаций 2.0 dCI автомобилей Nissan Qashqai и Opel Vivaro.

Для фиксации распредвалов, коленвалов также рекомендуется использовать специнструмент.

Стоимость работ по замене цепи ГРМ зависит от сложности констукции и марки автомобиля

Для согласования стоимости и времени проведения работ обращайтесь по тел. 0676805009

Мы держим в наличии цепи, натяжители, ремни и ролики для популярных моделей автомобилей Элементы механизмов ГРМ не из наличия заказываем и доставляем в максимально сжатые сроки и по оптимальным ценам