Турецкие коленвалы Motus Crankshaft

Компания Motus Crankshaft непрерывно работает в автомобильном секторе с 2003 года под девизом «High Performance Shared Power». Она является растущей торговой маркой как на внутреннем турецком, так и на международном уровне. Компания Motus Crankshaft имеет мощную инфраструктуру, сложную технику, широкий ассортимент продукции, огромные производственные мощности, а также квалифицированный и опытный персонал. Motus Crankshaft стремится стать регулирующей компанией своего сектора на глобальном уровне.
В производстве Motus Crankshaft используется высококачественный чугун, что позволяет производить коленчатые валы в рамках общих допусков измерений в глобальных стандартах. Как следствие, инновационная технология ADI (т.е. Austempered Ductile Iron) была реализована под руководством опытных металлургических инженеров.
Компания Motus Crankshaft достигла снижения уровня отказов в производстве до максимально низкого уровня (% 0,1) благодаря полной автоматизации производственных линий, импортированных из Европы. Motus Crankshaft производит коленчатые валы, используемые для двигателей легковых автомобилей и коммерческих автомобилей, для бензиновых и дизельных моторов, для двигателей тяжелых транспортных средств, к землеройным машинам и тяжелым промышленным компонентам, с которых компания начинала производство.
Motus Crankshaft производит коленчатые валы в своих собственных закрытых помещениях площадью 12000 м², успешно экспортирует 40% продукции в 50 стран, 15 из которых являются членами Европейского союза.
Motus Crankshaft постоянно использует инновационные технологии для производства высококачественных коленвалов для достижения главной цели, основанной на взаимном доверии - создание устойчивого сотрудничества со своими клиентами и дилерами. В рамках этой области Motus Crankshaft использует персонал, который отвечает за выполнение послепродажной технической поддержки по требованиям клиентов в регионах Турции.
Паливні шланги обратки для дизельних систем: як забезпечити герметичністьДізнайтеся все про заміну елементів системи зливу палива дизельного авто. Чому шланг обратки, штуцер шланга обратки та резинка на штуцер обратки критично важливі для двигуна? Поради від експертів Diesel.ck.ua щодо вибору комплектуючих.Полная версия статьи- Fiat 1.3 MultiJet (з 2004 року): конструктивні особливості та нюанси ремонту дизеляРозбираємо легендарний дизельний двигун Fiat 1.3 MultiJet, що випускається з 2004 року. Дізнайтеся про головні конструктивні розбіжності модифікацій, еволюцію масляних каналів та чому в поршнях використовуються різні камери згоряння. Поради щодо обслуговування від експертів Diesel.ck.ua.Полная версия статьи

