Израильские вкладыши King

Компания King была основана в 1960 году с одной целью: производить и поставлять на рынки запчастей вкладыши для двигателей самого высокого качества.
Вкладыши двигателя King отличаются высокой точностью и качеством.
Специализирующаяся на подшипниках двигателя, компания King создала обширное предложение продукта, которое включает в себя широкий спектр вкладышей двигателей для автомобилей ― малотоннажных и грузовых большой грузоподъемности, морских, авиационных и многих других типов двигателей внутреннего сгорания. King использует для производства вкладышей самые качественные материалы и самые передовые проекты, чтобы обеспечить полное удовлетворение потребителей.
От концепции до конечного продукта ― все делается под одной крышей. Это позволяет компании King более эффективно и с большей точностью производить подшипники для того, чтобы идти в ногу с потребностями клиентов. Все вкладыши проходят контрольно-пропускные пункты строгого контроля качества на протяжении всего производственного процесса. Несколько поэтапных проверок качества гарантируют, что вкладыши только самого высокого качества попадут в руки конечного потребителя.
King является первым выбором в крайне сложных и точных авиационной и гоночной промышленностях из-за углубленного понимания конкретных потребностей этих отраслей.
Для достижения цели ― поставки самых высококачественных подшипников ― компании King пришлось изобретать весь производственный процесс от начала до конца, что делает King пионером в развитии фирменного оборудования для производства и многофункциональных, высокоскоростных производственных линий.
Завод King
Как поставщик OE для авиационно-космической промышленности, весь подход к качеству компании King основывается на стратегии нулевых ошибок. Тот же принцип относится и к автомобильным вкладышам. Производство качественного продукта является главной задачей.
Для того, чтобы достичь этого, компания контролирует всю цепочку поставок продукта со своего завода. Производственный процесс начинается с основного сырья и заканчивается упаковкой и доставкой конечного продукта. Это гарантирует полное качество и материально-техническую сохранность на протяжении всего процесса.
Выгоды:
- высочайшее качество продукции
- высочайший уровень точности
- высокая эффективность
Производство от А до Я:
сплавы, литье, склеивание, спекание, резка и формирование, обработка, посадка, упаковка и логистика.
С каждым годом двигатели становятся все более требовательны к нагрузкам.
Улучшенные материалы и технология изготовления вкладышей двигателя компании King отвечают самым жестким требованиям всех сегментов рынка: легкового, грузового, промышленного, авиационного, водного транспорта и двигателей, рассчитанных на высокие обороты.
Улучшенные материалы для повышения производительности:
AM ― стандартный материал на алюминиевой основе, эквивалентный SAE-783, для низко- и средне-нагруженных двигателей.
SI/HP ― материал на алюминиевой основе, усиленный 2,5-3% кремния, для средне-нагруженных двигателей или коленчатых валов из чугуна с шаровидным графитом.
SM ― самый прочный материал на алюминиевой основе. Сплав усилен добавлением марганца и хрома (Mn, Cr), для применения в двигателях с высокой нагрузкой.
CP/CA ― стандартный материал на медной основе, эквивалентный SAE-794, для средне-нагруженных двигателей.
SX/XA ― усиленный материал на медной основе, с более высоким содержанием олова, для средне- и высоко-нагруженных двигателей.
XP (pMax Black(TM)) ― три-металлический материал с уникальной структурой для гоночных двигателей. Рабочий слой имеет наноразмерное упрочнение (разработка King) для обеспечения высокой максимальной нагрузки.
SV ― бессвинцовый материал на основе серебра, содержащий твердые смазочные добавки, распределенные в серебряной матрице. Для экстремально нагруженных двигателей. Может использоваться в качестве замены материала типа Sputter.
SP ― бессвинцовый или содержащий свинец материал с напыленным рабочим слоем (Sputter) ― покрытие, нанесенное осаждением из пара в вакууме для экстремально нагруженных двигателей.
В октябре 2019 года компания King представляла свой новый ассортимент вкладышей с покрытием на выставке SEMA в Лас-Вегасе.
Паливні шланги обратки для дизельних систем: як забезпечити герметичністьДізнайтеся все про заміну елементів системи зливу палива дизельного авто. Чому шланг обратки, штуцер шланга обратки та резинка на штуцер обратки критично важливі для двигуна? Поради від експертів Diesel.ck.ua щодо вибору комплектуючих.Полная версия статьи- Fiat 1.3 MultiJet (з 2004 року): конструктивні особливості та нюанси ремонту дизеляРозбираємо легендарний дизельний двигун Fiat 1.3 MultiJet, що випускається з 2004 року. Дізнайтеся про головні конструктивні розбіжності модифікацій, еволюцію масляних каналів та чому в поршнях використовуються різні камери згоряння. Поради щодо обслуговування від експертів Diesel.ck.ua.Полная версия статьи


